Главная / Разборы решений / Умное освещение / Управление дорожным освещением уходит в оптическое кольцо на четырёхкилометровой магистрали

Управление дорожным освещением уходит в оптическое кольцо на четырёхкилометровой магистрали

На четырёхкилометровой магистрали 42 контроллера освещения сидели на меди до одного шкафа. Теперь контроллеры в оптическом кольце с промышленным PoE в каждом шкафе, который также питает камеры перекрёстков и показывает диспетчерской состояние каждого участка.

Управление дорожным освещением уходит в оптическое кольцо на четырёхкилометровой магистрали

Задача

Магистраль пересекает два района, шкафы стоят в 150–300 м, и медь до базы не могла нести одновременно расписание освещения и камеры перекрёстков. Один обрыв гасил половину проезжей части. Службе освещения нужны были камеры на двух загруженных перекрёстках без второй сети, а программы диммирования меняются по сезону.

Что выбрали

МодельКол-воРоль в проекте
RIS2000-8GP-2FM6PoE и оптика в шкафу на опоре: шлюз освещения, камера перекрёстка, два оптических порта в кольцо
RS1008K-P8-4S-10G-M2Агрегация на базе, управляемый PoE, аплинк 10G SFP в диспетчерскую
RS1001KP-1S4PoE-конвертеры для одиночных опор с одной камерой

Почему так

Оптика между шкафами снимает ограничение по расстоянию, а кольцо не даёт одному обрыву погасить половину магистрали. PoE в шкафу питает камеры без отдельного источника на каждой опоре, а шлюз освещения делит коммутатор вместо собственного блока. Управляемая платформа разводит расписание и камеры по VLAN, а диспетчерская видит состояние каждого участка.

Результат

  • Обрыв перенаправляется в кольце, а не гасит половину магистрали.
  • Сезонные изменения диммирования отправляются с базы, участок за участком.
  • Камеры перекрёстков идут по сети освещения без второго кабельного контракта.

Количества в таблице — планируемое построение, а не спецификация для конкретного тендера.

Конфигурация

← Все разборы

Другие разборы

WhatsApp