Главная / Разборы решений / Энергетика / Зарядный хаб разделяет оплату, колонки и камеры на одном уличном шасси

Зарядный хаб разделяет оплату, колонки и камеры на одном уличном шасси

Придорожный зарядный хаб на 24 колонки держал платёжные терминалы, камеры и контроллеры колонок в одной плоской сети. Теперь промышленные PoE-коммутаторы под каждым навесом разделяют оплату, видео и колонки, а одна оптическая линия несёт всё до роутера площадки.

Зарядный хаб разделяет оплату, колонки и камеры на одном уличном шасси

Задача

Хаб стоит на открытой площадке у трассы, шкафы получают солнце, дождь и сезонный перепад температур. Платёжным терминалам нужен PoE, и они не должны делить широковещательный домен с видеопотоками. Колонки иногда зависают, и оператор хочет перезапускать их из офиса, а не отправлять машину. Роутер стоит в 300 м, в здании магазина.

Что выбрали

МодельКол-воРоль в проекте
RS1024K-P16-4S-MI4PoE под навесом: платёжные терминалы, камеры, контроллеры колонок, оптический аплинк
RS1008K-4S-M3-I2Платёжный киоск и шлагбаум на входе, управляемый промышленный, четыре оптических порта
RS1001G-1S4Конвертеры на 300-метровой линии до здания магазина

Почему так

PoE и управляемая платформа стоят под навесом, где терминалы и камеры, поэтому площадке не нужны дополнительные шкафы питания. Оплата, видео и управление колонками получают свои VLAN на тех же коммутаторах — именно это просил оператор. Промышленные модели рассчитаны на уличный перепад температур, а одна оптика заменяет четыре медных линка, которые не пересекали площадку.

Результат

  • Зависшую колонку перезапускают из офиса, без выезда на объект.
  • Платёжный трафик никогда не делит домен с видеопотоками.
  • До магазина идёт одна оптическая пара вместо четырёх медных линий.

Количества в таблице — планируемое построение, а не спецификация для конкретного тендера.

Конфигурация

← Все разборы

Другие разборы

WhatsApp